博革精益咨詢公司介紹：要說豐田的成功，除了“準(zhǔn)時(shí)化”的應(yīng)用，另一個(gè)重要的方法就是“自働化”。“自働化”是豐田區(qū)別于很多歐美企業(yè)、國(guó)內(nèi)企業(yè)的重要標(biāo)志。

　　我們都在不同的外資、國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)呆過，在這些企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，多數(shù)是在追求設(shè)備的“自動(dòng)化”，追求省人。所以，往往它們的設(shè)備都比較大、重、貴，當(dāng)然效率也還比較高。但相比較于日資企業(yè)，比如早期豐田，它們追求的是設(shè)備要小、靈活、便宜，當(dāng)然效率也不低。這是完全不同的兩個(gè)方向，當(dāng)然成本也完全不一樣。

　　簡(jiǎn)單總結(jié)下就是，前一種企業(yè)還在延續(xù)“福特”的基因——大批量生產(chǎn)模式；而后一種企業(yè)則在傳承“豐田”的基因——精益生產(chǎn)模式，再具體點(diǎn)，就是豐田的“自働化”。

　　WHAT-“自働化”的起源

　　豐田生產(chǎn)方式的“自働化”，但不是單純的機(jī)械“自動(dòng)化”，而是包括人的因素的“自働化”，這種“人性自動(dòng)化”的精神產(chǎn)生于豐田公司的創(chuàng)始人豐田佐吉（1867-1930）老先生發(fā)明的自動(dòng)織布機(jī)。

　　豐田佐吉的自動(dòng)織布機(jī)，在經(jīng)線斷了一根或者尾線用完的時(shí)候，能夠立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)檠b上了“使機(jī)器能夠判斷狀態(tài)好壞的裝置”，所以它不會(huì)出現(xiàn)次品。

　　WHY-“自働化”的意義

　　豐田公司的“包括人的因素的自動(dòng)機(jī)器”就是指“帶自動(dòng)停止裝置的機(jī)器”。無論是豐田公司所屬的任何一個(gè)工廠（幾乎所有的機(jī)械設(shè)備，包括新的和舊的）都裝有自動(dòng)停止裝置。比如“定位停止方式”、“全面運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)”、“質(zhì)量保險(xiǎn)裝置”之類的安全裝置?？偠灾?，他們就是賦予人的智慧的機(jī)器。

　　這同時(shí)也大大改變兩管理的含義。因?yàn)楫?dāng)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候用不到人，只在機(jī)器發(fā)生異常的情況、停止運(yùn)作的時(shí)候去處理就可以了。所以，一個(gè)人可以管理好幾臺(tái)機(jī)器；隨著人員的逐漸減少，生產(chǎn)效率就會(huì)有飛躍的提高。

　　汽車是一種必須重視安全性的產(chǎn)品，所以不可缺少的要素是某廠的某條生產(chǎn)線、某臺(tái)設(shè)備是否正常，要一眼就看得明白，這樣可以及時(shí)采取防止再次發(fā)生異常情況的措施。因此，大野耐一把“自働化”作為支撐豐田生產(chǎn)方式的另一大支柱。

　　小結(jié)一下

　　還是得說下，大野先生做“自働化”的前提，也是消除浪費(fèi)。到底“自働化”消除了哪些浪費(fèi)呢？

　　我們可以回顧下自己工廠里面，如果設(shè)備壞了不能自動(dòng)停下來，是否會(huì)產(chǎn)生大量的不良品和機(jī)器的損耗浪費(fèi)？如果設(shè)備加工的零件有缺陷而設(shè)備不能自動(dòng)停下來，是否會(huì)產(chǎn)生不良品的浪費(fèi)？如果每臺(tái)機(jī)器都放一個(gè)人看著設(shè)備，是否存在人員的浪費(fèi)？當(dāng)然，這所有的問題沒能得到及時(shí)處理，一定會(huì)帶來人、機(jī)、料等待的浪費(fèi)。

　　所以，一切工具方法的產(chǎn)生和應(yīng)用，都是基于某個(gè)前提，“自働化”的產(chǎn)生和應(yīng)用，就是消除設(shè)備異常、產(chǎn)品異常帶來的浪費(fèi)。

　　當(dāng)然，這個(gè)“自働化”理念不止用于有設(shè)備的工廠。其實(shí)，在我們辦公室流程上也可以應(yīng)用，比如流程上出行異常了，有沒有自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)反饋設(shè)置呢？只不過對(duì)于辦公室來講，人就是“機(jī)器”，需要有適時(shí)響應(yīng)的意識(shí)，及時(shí)報(bào)警反饋，才能有及時(shí)處理回復(fù)，避免辦公室也產(chǎn)生人、機(jī)、料等待的浪費(fèi)。