項(xiàng)目概述

　　項(xiàng)目背景

　　班組是某航空公司管理鏈條的最末端，是安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)及一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組管理水平和員工素質(zhì)的高低決定安全、服務(wù)、效益等各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理指標(biāo)在一線(xiàn)的落地。如何通過(guò)班組建設(shè)夯實(shí)企業(yè)發(fā)展根基，全面強(qiáng)化最基層班組的安全保障能力、服務(wù)創(chuàng)新能力、風(fēng)險(xiǎn)防范能力和經(jīng)營(yíng)盈利能力，推進(jìn)基礎(chǔ)管理水平的全面升級(jí)，是該航空公司基礎(chǔ)管理的重要工作。

　　自2009年以來(lái)，該航空公司股份下屬多家二級(jí)單位開(kāi)展新班組建設(shè)的系統(tǒng)實(shí)踐，區(qū)別與傳統(tǒng)班組建設(shè)以下工會(huì)活動(dòng)為主，新班組建設(shè)強(qiáng)調(diào)該航空公司最一線(xiàn)管理的提升，同時(shí)關(guān)注員工隊(duì)伍成長(zhǎng)與穩(wěn)定。

　　2010年，該航空公司工程技術(shù)公司與博革咨詢(xún)合作啟動(dòng)三年《新班組建設(shè)“創(chuàng)標(biāo)建模”項(xiàng)目》咨詢(xún)服務(wù)。

　　2011年，綜合保障部與博革咨詢(xún)合作開(kāi)展三-五年新班組建設(shè)咨詢(xún)培訓(xùn)服務(wù)。

　　2011年，該集團(tuán)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)該航空公司班組建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》，同年該航空公司股份提出《關(guān)于開(kāi)展“四型”班組建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)下轄23家單位的班組建設(shè)工作進(jìn)行指導(dǎo)。

　　為了加強(qiáng)該航空公司班組建設(shè)的規(guī)范性和科學(xué)性，全面推進(jìn)班組建設(shè)工作的深化發(fā)展，2012年初，該航空公司股份攜手博革咨詢(xún)啟動(dòng)《該航空公司班組建設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)制定》項(xiàng)目，從戰(zhàn)略規(guī)劃、發(fā)展步驟、模式方法、成熟度評(píng)價(jià)等方面對(duì)二級(jí)單位班組建設(shè)工作進(jìn)行全面規(guī)范和指導(dǎo)。

　　服務(wù)周期：2009年-2013年

　　項(xiàng)目預(yù)期：

　　該項(xiàng)目在建立該航空公司股份內(nèi)部班組建設(shè)示范單位（以該航空公司工程技術(shù)公司、綜合保障部為代表）的基礎(chǔ)上，提出下述預(yù)期：

　　1. 強(qiáng)化塑造該航空公司新班組建設(shè)的試點(diǎn)模式，打造可供內(nèi)部復(fù)制的示范單位

　　2. 建立符合該航空公司發(fā)展需要的“四型”班組建設(shè)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃

　　3. 建立該航空公司“四型”班組建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)（通用版、飛行版、乘務(wù)版）

　　4. 指導(dǎo)并建構(gòu)二級(jí)單位班組建設(shè)工作的推進(jìn)體系

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)及內(nèi)容

　　針對(duì)該航空公司股份對(duì)于班組建設(shè)的項(xiàng)目目標(biāo)和要求，博革咨詢(xún)公司聚焦于該航空公司特色管理模式的萃取和基層管理任務(wù)、要素的分析，在強(qiáng)化試點(diǎn)單位班組建設(shè)“創(chuàng)標(biāo)建模”的同時(shí)，對(duì)標(biāo)最佳實(shí)踐、對(duì)接戰(zhàn)略落地、發(fā)掘管理難點(diǎn)、構(gòu)建管理標(biāo)準(zhǔn)和推進(jìn)體系。

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)思路及服務(wù)內(nèi)容：

　　1. 系統(tǒng)調(diào)研——開(kāi)展23家二級(jí)單位班組建設(shè)工作現(xiàn)狀調(diào)研與分析

　　2. 模式萃取——萃取班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ脚c方法

　　3. 戰(zhàn)略分析——解析該航空公司一線(xiàn)管理目標(biāo)與任務(wù)

　　4. 標(biāo)準(zhǔn)建構(gòu)——建立班組建設(shè)發(fā)展規(guī)劃與實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)

　　項(xiàng)目成果

　　項(xiàng)目收益

　　本項(xiàng)目的實(shí)施，有效推進(jìn)了該航空公司“四型”班組建設(shè)工作的全面深化改革，全面帶動(dòng)23家二級(jí)單位班組建設(shè)工作的進(jìn)階。

　　* 股份公司層面：建立了科學(xué)化、系統(tǒng)化的班組建設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展體系，確保有規(guī)劃、有目標(biāo)、有路徑、有方法、有工具、有評(píng)價(jià)。有示范資源。

　　* 二級(jí)公司層面：指導(dǎo)二級(jí)公司針對(duì)性開(kāi)展班組建設(shè)，輔導(dǎo)建立班組建設(shè)的推進(jìn)體系及關(guān)鍵舉措。

　　* 一線(xiàn)班組層面：有效強(qiáng)化一線(xiàn)班組的管理創(chuàng)新與實(shí)踐，植入管理方法及工具，建構(gòu)新型班組管理模式，提升了一線(xiàn)班組長(zhǎng)綜合管理能力。

　　該航空公司工程技術(shù)公司領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)班組建設(shè)項(xiàng)目成效：

國(guó)航工程技術(shù)公司領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)班組建設(shè)項(xiàng)目成效

“回顧抓新班組建設(shè)的經(jīng)歷，使我們深切的感受到，新班組建設(shè)是分公司保安全、帶隊(duì)伍、促發(fā)展、強(qiáng)管理的最直接、最徹底、最有效的切入點(diǎn)和突破口。新班組建設(shè)做好了，員工的業(yè)務(wù)能力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)就得以鍛煉提升；新班組建設(shè)做好了，隊(duì)伍的士氣得到有力提升，就有了安全生產(chǎn)的管理基礎(chǔ)；新班組建設(shè)做好了，就有了優(yōu)秀骨干人才的來(lái)源，就有看隊(duì)伍穩(wěn)定的保證。” ——摘自黨委王書(shū)記在國(guó)航班組建設(shè)推進(jìn)會(huì)上的講話(huà)

　　優(yōu)秀班組案例（摘選）：

　　班組建設(shè)保障了生產(chǎn)安全

　　“翔”班組創(chuàng)立了日常工作開(kāi)展的“6+1”一站式安全管理法

　　創(chuàng)立安全管理法以來(lái)，該班組全年不安全事件為零，員工零違章、零違規(guī)。

　　目的

　　一站式是指員工進(jìn)入工作面，在上崗前十分鐘之內(nèi)一次性完成以上6項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，通過(guò)崗前十分鐘的互動(dòng)，強(qiáng)化環(huán)境與人、管理者和一般操作工、員工互相之間、親人之間多重溝通，達(dá)到進(jìn)一步提高安全意識(shí)的作用。

　　具體做法

　　“6”是指：警鐘長(zhǎng)鳴、安全積分、現(xiàn)場(chǎng)交接班、隱患預(yù)警、笑口常開(kāi)、集體宣誓。

　　“1”是指：親情互動(dòng)。

　　警鐘長(zhǎng)鳴由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，表彰上個(gè)班表現(xiàn)突出的員工，并在展板上更新

　　現(xiàn)場(chǎng)交接班由信息調(diào)度員負(fù)責(zé)，與其他班組進(jìn)行工作和工具的交接

　　隱患預(yù)警由質(zhì)檢委員會(huì)負(fù)責(zé)，提示當(dāng)前車(chē)間重點(diǎn)的檢查反違章對(duì)象

　　笑口常開(kāi)和親情互動(dòng)由生活委員負(fù)責(zé)

　　集體宣誓由工段長(zhǎng)進(jìn)行主持

　　管理效果

　　隨著委員的輪值，6+1的主持人也會(huì)隨之交替，這是很好的培養(yǎng)員工的平臺(tái)。達(dá)到了強(qiáng)化環(huán)境與人、管理者和一般操作工、員工相互之間、親人之間多重溝通，達(dá)到進(jìn)一步提高安全意識(shí)的作用。

　　班組建設(shè)加速了員工成長(zhǎng)

　　“希望”班組開(kāi)設(shè)“員工講壇”，發(fā)揮員工技能特長(zhǎng)，展開(kāi)技術(shù)交流，自主培養(yǎng)了一批成熟青工。

　　班組建設(shè)強(qiáng)化了一線(xiàn)隊(duì)伍，培養(yǎng)了一大批“懂管理、會(huì)管理”的一線(xiàn)班組長(zhǎng)骨干，多人受到該航空公司、中航集團(tuán)等上級(jí)單位表彰。
　　班組建設(shè)強(qiáng)化了創(chuàng)新改善

　　班組建設(shè)激發(fā)員工創(chuàng)新力，積極開(kāi)展各種技術(shù)創(chuàng)新改善，以提高生產(chǎn)效率。

　　“APU”班組，圖例為：裝配移動(dòng)換模機(jī)的創(chuàng)新改進(jìn)。圖1為改進(jìn)后變工裝在移動(dòng)車(chē)上，工裝移動(dòng)零件不動(dòng)。圖2為零件安裝在檢查工裝上的狀況。改進(jìn)后，某型號(hào)APU的裝配周期從2010年的7天裝配一臺(tái)，提高到2011年平均4天裝配一臺(tái)。 　　班組建設(shè)提升了工作績(jī)效

　　“希望”班組，班組建設(shè)開(kāi)展以來(lái)，工作效率提升40%；員工工作中的不規(guī)范行為同比下降50%；某機(jī)型2011年維修周期減少了5天，2012年維修周期減少了10天，飛機(jī)吊架改裝僅用15天，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。 　　“螞蟻”班組，工作績(jī)效同步提升。順利地用38天的周期完成了某機(jī)型2d檢；某機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)吊架改裝，周期從45天壓縮40天；成功開(kāi)發(fā)了某機(jī)型反推翻修；定檢停場(chǎng)周期上縮短178天，達(dá)19.2%...... 　　現(xiàn)場(chǎng)圖集 　　后記

　　本期項(xiàng)目結(jié)束后，該航空公司與博革咨詢(xún)公司達(dá)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作意向，繼續(xù)優(yōu)化提升管理水平，班組建設(shè)開(kāi)展的成功經(jīng)驗(yàn)和模式，已在該航空公司內(nèi)部全面推廣。