在汽車零部件物流中，有種方式叫做“Milk Run”，業(yè)內(nèi)稱之為“牛奶取貨”或“循環(huán)取貨”，今天將對這種供應(yīng)商的貨物交付方式進行基本介紹。

　　Milk Run是一種加速物料在不同工廠之間流動的方法。這種方法通過取貨車行駛路線的安排，可以成倍地提高到各個工廠提貨和卸貨的次數(shù)。這種方法通過高頻率的提貨和卸貨，將多個工廠串聯(lián)起來，不用等到裝滿一車貨物之后才起動運輸……這樣可以幫助工廠減少庫存，縮短價值流交付時間，以及及時供貨的目的。“送牛奶”這個概念與物料搬運路線（material handling routes）很相近。

　　那么為什么叫做“MilkRun”，這得從牛奶公司的送奶工說起。大家都知道送奶工是怎么工作的，工人從牛奶廠運送一大批牛奶，到達指定一戶人家時，把盛滿牛奶的瓶子放在門口或者送給客戶，并收走空瓶子，然后接著去下一個客戶那，直到牛奶都送完。這就是有名的“MilkRun”方式，后來被廣泛運用在物流行業(yè)中。 　　循環(huán)取貨模式是一種制造商用同一貨運車輛從多個供給處取零配件的操作模式，具體運作方式是天天固定的時刻，卡車從制造企業(yè)工廠或者集貨、配送中心出發(fā)，到第一個供給商處裝上預(yù)備發(fā)運的原材料，然后按事先設(shè)計好的路線到第二家、第三家，以此類推，直到裝完所有安排好的材料再返回。這樣做省去了所有供給商空車返回的浪費，同時使物料能夠及時供給，發(fā)運貨物少的供給商不必等到貨物積滿一卡車再發(fā)運，可保持較低的庫存，最大程度實現(xiàn)了JIT供給。 　　那傳統(tǒng)的物流配送是什么樣子的？一般都是汽車零部件廠商自己通過物流卡車將零部件送至組裝廠并排隊等待卸貨，然后空車返回。同時有時候卡車不是滿載的，或者即使?jié)M載卻超出了組裝廠的一次訂單的需求造成卸貨等待時間長。零部件廠商這么多，每家都這樣運送零部件到組裝廠勢必會浪費很多物流成本，而這些浪費的物流成本一般都有零部件廠商揉在了零部件價格里，導(dǎo)致組裝廠的零部件成本很高。

　　Milk Run方式的適用條件：

　　1.小批量，多頻次的中短距離運輸。該運輸方式可以有效降低企業(yè)的零部件庫存，降低零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險，減少缺貨甚至停線的風(fēng)險。但是對于遠距離供應(yīng)商不適用。

　　2.購買方、供應(yīng)商、3PL的信息化水平要達到Milk Run的要求。Milk Run的基本要求是信息相對較為固定，由于某些制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)計劃更新頻度太高，當(dāng)變換過于頻繁時，實施Milk Run會因為變換過頻而增加運輸成本。

　　3.購買方的原材料和零部件的庫存管理壓力較大。對于機械設(shè)備制造、汽車制造等行業(yè)，由于原材料和零部件要占用很大的空間，庫存成本較高，必須要實施JIT以降低成本。但是對于精密微電子等行業(yè)，由于原材料和零部件體積較小，有很多價值并不高的零部件，就算庫存很多也沒有太大的庫存壓力，實施Milk Run反而會增加運輸成本，得不償失。

　　4.供應(yīng)商與購買方是多對一的供應(yīng)模式。Milk Run是匯集式的運輸操作，而如果是多對多的供應(yīng)模式，這就要求3PL要有很強的網(wǎng)絡(luò)輸送能力，否則很難通過Milk Run經(jīng)濟高效地將供應(yīng)商分散的客戶整合起來。

　　5.適用于裝配型的生產(chǎn)制造企業(yè)。Milk Run對于其他類型的企業(yè)則不一定合適。比如對于生產(chǎn)食品飲料的企業(yè)，需要零件種類不多，齊套關(guān)系也不是特別強，所以優(yōu)化價值不是特別大。